les-coureurs-du-Glézy

Sept coureurs sur le stade près à affronter le rythme cadencé du sifflet. On avait le soleil et tout le monde s'est donné à fond avec le sourire en prime. Bravo ! ! !

Le tableau des résultats

Tableau des résultats

La V.M.A. (Vitesse maximum en aérobie) est en quelque sorte la carte d'identité d'un coureur. C'est la plus grande vitesse qu'il est capable de maintenir en utilisant l'oxygène de l'air comme carburant.

On est capable de maintenir cette vitesse pendant 3 à 12 min selon les capacités de résistance.

Voilà un site qui explique cela un plus en détail : La V.M.A.

Il est intéressant de connaître sa V.M.A. en vue de l'améliorer ou d'augmenter le temps qu'on est capable de courir à cette intensité. En effet, on ne peut pas courir très longtemps à cette allure c'est pourquoi on fractionne ! Et dans les séances de fractionné on essaie de se situer proche de cette zone cible.Le but étant d'améliorer cette V.M.A. (pour les débutants et les plus jeunes) ou de la maintenir pour les plus âgés.

Dans des séances de fractionné avec des temps de course très courts, type 30''/30'', on va maintenir des allures allant de 100 à 110 % de sa V.M.A.. Quand les temps de courses vont de 1 min à 2 min on essaie de tenir des allures allant de 90 à 100 % de V.M.A.. Sur les séances de seuil allant de 3 à 15 min on travaille sur des allures comprises entre 80 et 90 % de V.M.A.. 

Pour les footings d'endurance fondamentale il convient de courir entre 60 et 75 % de V.M.A..

Tout cela reste théorique et on peut évidemment se fier aux sensations...

Toujours de façon très théorique et à condition de respecter un entraînement adapté, cette V.M.A. permet d'estimer approximativement la vitesse à laquelle on peut s'engager dans une course à plat.

Distance              % de VMA
10 km                     85-90
Semi-marathon        80-85
Marathon                70-80

Le déroulement du test:

Sur une piste de 400 m.

Il s'agit  du test Léger-Boucher.

Des plots sont disposés tous les 50 m, les coureurs doivent se trouver à un plot pour chaque coup de sifflet.

Cela démarre à 7 km/h c'est le palier n°1.

Au bout de 2 min la vitesse augmente de 1 km/h  on passe alors à 8 km/h c'est le palier n°2.

Puis 2 min après arrive le palier n°3 à 9 km/h...

Et ainsi de suite jusqu'à ce que le coureur n'arrive plus à suivre la cadence imposée par les coups de sifflet. Cela indique qu'il a atteint sa V.M.A., il faut alors s'arrêter et noter cette vitesse.

Il faut envisager ce test comme une course et se donner à fond pour que la valeur obtenue soit significative. Cependant il s'agit d'une séance peu éprouvante car assez courte (environ 25 min pour les avions de chasse), d'autre part l'accélération est progressive on s'échauffe donc au fur et à mesure du test.

Les références, avec un historique pour certains. Un bon indicateur pour les futures séances avec les boîtes.

Bravo à tous !